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8字型轨迹无碳小车越障竞赛项目获得本届选拔赛第一名的优异成绩,提起郭英男教授组织大学生工程训练综合能力竞赛这事

2017吉林省大学生工程训练综合能力竞赛暨第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛吉林赛区选拔赛于2017年3月12日落下帷幕。我校在这次赛事中取得了9金、3银、2铜令人瞩目的成绩。同时获得了大会颁发的优秀组织单位奖、特殊贡献单位奖。此外,还获得13名优秀指导教师奖以及4个特殊贡献个人奖。然而,这些荣誉与这位周密策划、深入调研、多方斡旋、付出很多努力、年过70的老人都不沾边。他就是一位令人尊敬的汽车机械学院院长郭英男教授。在这里我想说一些心里话,晒晒他老人家的感人事迹。

3月12日,第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛吉林赛区选拔赛在我校体育馆落下帷幕。笔者从大赛组委会获悉,我校汽车机械工程学院选派的14支参赛队一举夺得9个一等奖、3个二等奖、2个三等奖;荣获优秀组织单位奖、特殊贡献单位奖,4人获得特殊贡献个人奖、14人获得优秀指导教师奖;8字型轨迹无碳小车越障竞赛项目获得本届选拔赛第一名的优异成绩,取得参加5月份的国家级竞赛资格,创造了我校历史上荣获奖项最多、份量最重的奇迹。这些成绩和殊荣的取得,得益于上级领导、集团和学校各级领导高度重视、大力支持的结果;得益于我校师生勤学苦练、共同努力的结果。

3月10日至12日,由吉林省教育厅主办的2017吉林省大学生工程训练综合能力竞赛暨第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛吉林赛区选拔赛在长春科技学院举行。我校10支参赛队伍共获得一等奖7项、二等奖3项。其中3支队伍晋级国赛。同时,我校被大赛组委会授予“优秀组织奖”称号,任翔老师获得“突出贡献奖”。

往事回顾

——高度重视,统筹部署。2016年7月28日,第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛吉林赛区选拔赛筹备会在我校召开,会议决定2017年3月10日至12日在我校举行选拔赛,我校作为东道主承办和筹办此次大赛。为确保赛场各项准备工作细致到位,学校成立了竞赛筹备工作领导小组,张电达董事长任组长,副校长盖同祥、高彪任副组长,各职能部门负责人、分院院长为成员,汽车机械工程学院、教务处、信息工程学院、学校办公室、财务处、学生处、宣传部、团委、教育技术中心、总务处、保卫处、军体部等单位共同参与,各司其职、各负其责。张董事长不仅对竞赛方案亲自审定,重要工作任务亲自安排部署,而且多次带领学校领导深入实验室和集训场地,为参赛队员和指导教师鼓劲加油,现场拍板解决人力、物力、财力等难题。汽车机械工程学院院长助理刘刚、机械实验室主任杨明、兰宛物业木工班长陈武星等放弃寒假休息时间,加班加点完成了4条S字型赛道、1条环型赛道的设计、采购、安装、维护、试用和竞赛障碍桩的加工与布置,并对小车机械部分拆装平台与激光切割场地进行调试维护。学校各相关部门以大局为重,密切配合、分工协作、形成合力,努力克服人员紧张、工作任务繁重等困难,对各自担负的工作任务及时进行调配,保证赛前各项准备工作有序高效向前推进。
——精心策划,广泛动员。在接到赛事通知、明确大赛主题后,教务处和汽车机械工程学院共同解析了竞赛命题、竞赛实施方案、抽签说明、评分细则和竞赛规则,并成立了竞赛领导小组,由郭英男院长挂帅全面负责大赛各项工作。院长助理佟忠玲在赛前对赛道抽签、桩距抽签、出场顺序抽签环节、封车处设计、现场检录处、大赛报道收发工艺文件、密封装订等环节都做出了预案。为在本届省赛上取得好成绩,赛出高水平,学校于去年9月份启动了校内选拔赛,并在全校范围内进行广泛动员,鼓励教师学生积极参与,共有40支代表队、110余名学生报名。为体现公平竞争原则,汽车机械工程学院着手筹备校级选拔赛,领队李贵忠教授全面统筹,制定比赛规则和实施方案。学生在指导教师的指导下进行方案设计、零件工程图绘制、零件加工、装配及调试等前期准备工作。经过半年多的精心准备,共有3类27件作品入围本次校级选拔赛。S字型赛道项目在15支代表队中选拔出5队;8字型赛道项目在11支代表队中选拔出5队;环型赛道项目在14支代表中选拔出4队。选出的体表队均具有较高的竞赛水平,从而保证省赛获奖几率。对选拔出的代表队、优秀作品,针对专家评委提出的建议和意见,郭院长组织指导教师和学生在省赛前进行了修改和完善。
——齐心协力,迎难而上。本届竞赛主题为“重力势能驱动无碳小车越障”,竞赛项目分为S字型、8字型轨迹无碳小车和环型轨迹自主避障无碳小车越障竞赛,在第四届的S字型和8字型赛道两个竞赛项目的基础上新增了“自控行走小车越障赛”,增加了赛事设计和制造,赛道障碍识别、轨迹判断及自动转向功能难度。由于竞赛小车开发过程涵盖基础理论、数学建模、软件仿真、三维设计、加工制造等方面内容。为设计好竞赛小车,领队和指导教师敢为人先、迎难而上,先后查阅了国内大量有关竞赛小车的资料,重点分析机械原理和理论计算,并多次向吉林大学机械原理和数学建模领域专家反复咨询,全力投入到竞赛准备工作当中。学院根据材料成型系的具体情况,向每个参赛队都选派了指导教师。“长白山技能名师”、高级工程师方向远、吴宏立都来自于企业,对大学生工程训练综合能力竞赛的规则、要求和指导方法较为生疏,学院选派经验丰富的校级教学名师李贵忠教授与方向远、吴宏立合作,共同负责8字赛道和变距S字赛道两个项目的指导任务。三位“双师型”指导教师利用假期搞设计、周末跑采购、晚上搞安装调试,不辞辛劳,亲自参战,既当指挥员,又当战斗员。70多岁高龄的郭英男院长、63岁的何风江教授,以及李贵忠教授等与参赛队员和指导教师们同甘共苦,放弃节假日休息时间,带病坚持在自主研发、自主设计、自主制造无碳小车第一线,与大家分析小车性能,破解相关难题,最终制造出了设计结构、运行方式、发车位置都具有超前的无碳越障小车,使参赛学员得到了创新理念和创新实践的锻炼。
——勤学苦练,创造奇迹。为提高队员的竞技水平,“双师型”指导教师、“长白山技能名师”提前2周到校,全程为参赛队员作辅导,帮助他们熟悉竞赛项目和赛场情况,指导学生提高机械设计、机械加工及工艺、装配及调试等方面的综合能力。参赛前,参赛队员勤学苦练,克服困难,反复调试,甚至有人在梦里都在做方案设计、绘制零件工程图,14支参赛队在高强度的集训期间变得更加团结协作。指导教师带头发扬不怕苦、不怕累、不怕脏的精神,全身心投入到备战中。竞赛过程中,小车运行不允许采用任何遥控方式,通过车载探测传感器进行道路路径判别,经随车单片机系统实现小车转向控制和制动控制。因此,参赛队员们特别担心因个人的失误影响团队成绩,但大家尽快调整心态,互相打气,相互安慰,沉着冷静,密切配合,超常发挥,做到比赛完一个项目立即准备下一个,最终以精湛的技能和团队协作能力在众多参赛队中脱颖而出,赢得了同行和裁判的认可,一举夺得了9个一等奖、3个二等奖、2个三等奖的骄人战绩;何风江教授指导的8字型赛道项目获得全省第一名的优异成绩,取得代表吉林省参加国赛资格。不仅展示了我校指导教师的业务能力和专业水平,提升了我校大学生的工程素质、综合运用和实际动手能力,而且还展现了学校和汽车机械工程学院师生团结协作、拼搏进取和积极向上的精神风貌。

全国大学生工程训练综合能力竞赛是教育部、财政部资助的大学生竞赛项目,是有较大影响力的国家级、公益性的大学生科技创新竞技活动,旨在加强学生创新能力和实践能力培养,提高本科教育水平和人才培养质量。这项赛事每两年举办一次,分为校级选拔赛、省级选拔赛、国家赛三级。本次竞赛主题为“无碳小车越障竞赛”和“重力势能驱动的自控行走小车越障竞赛”,设有“S型”轨迹越障、“8字型”轨迹越障、“环形”轨迹自主寻迹避障等三个竞赛项目。竞赛内容主要包括无碳小车现场运行赛、现场机械拆装及调试赛、现场设计及加工赛、现场电路板焊接及调试赛、现场机电安装及联调赛、方案评阅赛等。

美高梅登录中心 ,提起郭英男教授组织大学生工程训练综合能力竞赛这事,还得从头说起。我校参加省内大学生工程训练综合能力竞赛是郭英男院长自2012年从零点抓起的,至今已连续参加4届。

来自全省17所高校的104个代表队参加了此次竞赛。由我校工程训练中心相关负责人带队的10支参赛队参加了全部竞赛项目。北华大学一队、二队、三队、四队获得“S”型赛道竞赛一等奖,五队获得“8字”型赛道竞赛一等奖,八队、九队获得“环形”赛道竞赛一等奖;六队、七队获得“8字”型赛道竞赛二等奖,十队获得“环形”赛道竞赛二等奖。

我校当时对于大学生省级比赛处于陌生状态,仅能算是一种尝试。2012年针对无碳小车竞赛项,我校仅派出1个代表队。因为经验不足、准备不够充分,比赛结果虽然不那么满意,也只取得一项二等奖,填补了我校在全国大学生工程训练综合能力竞赛项目的空白。这次参赛就是在郭英男院长的亲自督促下和材料保证下完成的。2013年省赛的命题有所改变,对各高校参赛队都是一种考验,具体命题为模拟给排水管路和水泵构成封闭系统,考核该系统的抽水量。在郭英男院长的亲自倡导下,我校仍派出2个代表队,仍然因为设计经验不足、机座强度不够,使比赛成绩受到一定影响,取得2项二等奖。2014年省赛的命题又回到无碳小车越障竞赛项目上来。特别是赛事受到董事长和学院领导的双重重视,加强了过程监督、加大了资金投入,我校一跃派出8支代表队。比赛结果也取得了重大突破。包揽了赛事的全部奖项。其中S赛道一等奖1项,二等奖3项,8字赛道一等奖1项,三等奖3项。优秀组织单位奖一项,优秀指导教师奖4项。郭英男院长亲临吉林北华大学赛场,加油助阵。这一比赛结果使我校在省内普通高校中名声大震。并争取到2017年省级赛事的承办权。

再创辉煌

2016年7月,吉林省金工协会在我校召开2017吉林省大学生工程训练综合能力竞赛筹备会,并确定2017吉林省大学生工程训练综合能力竞赛暨第五届全国大学生工程训练综合能力竞赛吉林赛区选拔赛由吉林省教育厅主办,由我校负责承办。大赛命题仍然为无碳小车越障项目。但是难度明显提高。本届竞赛的无碳小车越障命题,分为三个子项。即S型、8字型和环形赛道。S型赛道无碳小车越障规则由等距改为变距;8字型赛道由两桩越障改成3桩越障。桩距均由比赛现场抽签确定。环形赛道无碳小车越障规则的障碍板距也由比赛现场抽签确定,而且赛道还设置了坡道,明显增大了越障难度。因此越障无碳小车的结构设计、运行方式、发车位置等都必须有创新思想。为了取得更好成绩,还必须提高制造能力和水平,参赛选手也应具有现场分析和处理问题的能力及现场拆装、调整能力。

由于主场作战,竞赛项目内容增加,参赛代表队数也大幅度增加。因此给学院领导和备战的压力也成倍增加。郭英男院长现今已年过古稀。为了完成好承办方应尽的职责,配合学校搞好赛前准备,花费了大量的精力,也消耗了不少体力。由于分院仅有一位领导,所以,从学院提交申请报告、赛事调研、材料采购、人员落实、赛场策划、外校人员接待、食宿安排等,都要亲力亲为,处处用心,事事过问。为了保证我校的竞赛质量和水平,还要预先组织校内选拔赛。从现有27个参赛队中选拔出优胜者,推荐到省赛队伍中来。这又会涉及到制定校赛规则、组织比赛、结果评判、赛前准备等诸多事宜。

在学校相关处室和领导的大力协同和支持下,学院领导广泛发动、严密策划、严格要求、亲自把关,使得赛前准备工作有条不紊地开展,并达到预期的效果。受到主办方—吉林省教育厅领导的充分肯定。

8字型轨迹无碳小车越障竞赛项目获得本届选拔赛第一名的优异成绩,提起郭英男教授组织大学生工程训练综合能力竞赛这事。当我们为本届大赛取得的辉煌成绩而欢欣鼓舞的时候,你可曾知道,郭英男院长在准备大赛期间的所付出艰辛。在开学至比赛的半个月内,他每天和年轻人一样,早上六点钟起床,忙活一天,晚上有时要到12点才能休息,腿都站不住了,累的疲惫不堪,还在赛场坚持,令人心疼。赛后,当大家说他最应该评为特殊贡献个人奖时,他只是泰然一笑。欣慰地说:“你们大家都获奖,就是对我最大的奖赏!”体现出大将风度、大家气概。真可谓无名英雄!

任重道远

短暂的大赛活动已经结束了,可学院的其他工作仍在继续。材料成型专业学位评审、分院机械制造及其自动化专业评审、省级实实验教学示范中心审核、学校本科教学合格评估,科研与日常教学活动等其他方面的工作依然等待着我们。让我们在大赛精神鼓舞下,再接再厉,团结协作,奋勇拼搏,兢兢业业地做好各项工作,为长科的转型发展做出更大的贡献。

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