作用理念

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7)选择适合的尾纱清理周期,尾纱的清理对开车留头率关系很大,因为尾纱在开车时会干扰正常纱的运行,不断碰擦打击正常纱线,造成断头增加,也增加纱线毛羽,故要制定合理的清理周期。

三自动的调整状态对开车断头的影响

7)中纱位既要保证下行距离足够将辫子纱拉展,又不能因下行距离过长将纱线拉断,同时要兼顾络筒机反应,不可因中纱过高过多造成络筒机退绕困难。

当钢领上车使用6个月后,该钢领到了衰退期,内跑道毛糙,致使钢丝圈在运行时与钢领的摩擦因数过大,使纱线张力过大,严重影响断头。

8)开车锭速既要保证有足够的速度将气圈打开以便及时加捻,同时又不能因锭速过高造成瞬间张力过大甩断纱线,还要和下钢领板速度结合将辫子纱拽开。

车头各部齿轮咬合过松,当机台启动时,各齿轮之间冲击、振动较大,并产生不同程度的传动时间差,造成传动不同步,同样会出现整台大量断头。

2)落纱工要及时跟进落纱机台,要尽量在第一时间参与落纱过程,拣出不合格的纱管,去除、更换络筒未退净的纱管,并清理导纱钩及笛管口已断的纱线,以便缩短落纱时间,及时开车。

操作方面

6)选择适合的钢丝圈更换周期,合理的钢丝圈使用周期对断头的影响很大,周期太长,纺纱通道磨损严重,轻者刮伤纱线,造成强力下降,纱条细节,严重的会产生棉结纱。要根据纺纱速度、生产品种、纺纱形式、钢丝圈类型及厂家摸索合理的周期。

高速生头

6)起纱位原则上要高于割纱刀,以保证纱线容易切断为准。

细纱车间对温湿度的要求比较严格,当相对温湿度低时,纤维抱合力差,短纤维外露,造成纱线强力低,严重时造成断头。当相对温湿度高时,,致使钢领发涩、钢丝圈挂花回转不稳定,严重时钢丝圈呆滞、锲死,直接造成断头,所以说车间内部要根据各品种的分布区域,合理控制好温湿度,来提高质量、减少断头。

2)钢丝圈清洁器是清洁钢丝圈上积花的,原则上纱号越小隔距越小。如果隔距太大,不仅起不到清洁作用,落纱时落线还容易脱出钢丝圈,增加开车断头;如果隔距太小,钢丝圈运行不平稳甚至锲住,可能引起松纱、弱捻纱和断头。

高管纱

1)挡车工要确保落纱前的留头率。一般要求全车不超过5根,落纱停机后要及时掏出风箱花,保证笛管吸风及集聚纺负压正常。

【美高梅登录中心】落纱时钢领中度应处于废丝盘的中档,那就印证中罗拉的质量肯定有标题。落纱后停车状态,对开车断头的影响极为重要,当停车位置处于成形凸轮大半径上,机台启动时钢领板向上运动,纱线张力越来越大,开车断头多。当停车位置处于成形凸轮小半径时,机台启动时钢领板向下运动,纱线张力越来越小,有利于开车断头。

随着纺织市场形势的发展,减少全员用工量和降低员工劳动强度,已经成为刻不容缓的课题。在这样的形势下,如何用好集体落纱装置,是设备生产和纺织企业必须解决的问题。

为降低开车断头,必须从各方面采取措施,合理调整配棉,制定合理的工艺、操作工作法,和维护设备运转状态,调整张力与强力之间的冲突,并试验调整好最佳的开车自动程序,来保证正常的生产,达到了降低开车断头、提高生产效率、减少浪费、提高产量的目的。

1)运用合理的锭速曲线,以保证落纱前留头率。可将锭速曲线细化为多个阶段,在整个变速的过程中尽量做到平稳,速度曲线平滑,避免突然地加速和过早的减速,最大限度地统一产量和生活的矛盾。

如果车头部分也有肉眼可见的明显粗节,那就说明中罗拉的材质肯定有问题。

3)束身纱以0.5~3圈为基础圈数,纱支越高圈数越多、反之越少。

机台启动后,当时的运转状态最差,气圈高度最长、卷绕直径最小等不利因素,在高速生头时加大了纱线对钢丝圈的冲击力和钢丝圈瞬间运转温升的提高以及纱线张力的骤增,就大大增加了开发新头。

3)要选取合适的叶子板高度,一般以始纺位置距离管顶20 mm~25
mm为宜;与选择合适的钢丝圈规格相配合,使小纱时纱线不碰擦隔纱板,大纱时纱线不碰擦筒管头。

原料的好坏是纱线质量好坏的决定因素,等级、纤维长度、线密度、含糖等因素,直接影响所纺纱线的强力和弹性,原棉中的短纤维含量较多时则纺出的纱线强力低、弹性差,并且短纤维容易附着在钢丝圈上,增加了钢丝圈上不必要的质量,使钢丝圈的回转不稳定,严重时锲死,从而大大增加开车断头。

5)选择适合的平、揩车周期。设备状态的好坏是正常生产的基础,要求每半个月进行一次彻底的揩车,每四个月进行一次部分保全工作,做好润滑工作和日常检修工作,各单位可根据自己积累的经验自行制定维护保养计划。

理头压管

4)钢领板应保证都在同样的高度上,落纱时钢领高度应处于废丝盘的中间。

技术措施

1)钢领、锭子、导纱钩、气圈环、抓管器、隔纱板在同一个中心点,这也是纺纱生产的基本要求。

操作工人由于工作匆忙,在理头时不能很好的将相邻两纱的尾纱理清楚,造成打搅卷绕。压管不良松动,在机台启动时,锭子高速运转,造成锭子与筒管运转不同步,产生大量断头。

5)保证锭子以足够的速度旋转之后在刹车时间内能突然停住,以便减少罗拉三角区的弱捻,尤其是环锭纺更为重要。

筒管头高于正常筒管高度,使纱线严重碰筒管头,产生较大阻力,影响气圈形成,增加了纱线张力,造成断头,另外高管的管底较高,当钢领板下行时,纱线会卷绕在锭子上,由于锭子直径小于筒管直径,这样由于卷绕直径的加大,而增加了纱线的张力和气圈的高度,这时的纱线张力最大,从而增加了开车断头。

4)尾纱原则上越少越好,但在拔纱时要保证纱线切断的同时保险纱不能被拽开。

原料的选配

2)选取适合的钢丝圈圈形及质量。根据钢领的型号选择相对应的钢丝圈型号,开口不宜过大,但必须保证纱线有充裕的通道;而选择重量的原则是小纱时纱线不碰擦隔纱板,大纱时纱线不碰擦筒管头。

温湿度的影响

8)维护好集体落纱装置,保证气架高低、进出、左右位置正常,动作运行到位。

问题:480锭FA506细纱机,中罗拉直经25
mm,停车超过2小时开车断头是什么原因?

操作方面

解答一:针对这一问题,要先仔细检查下,车尾处是否有粗节?每次开车断头是否车尾最严重?气圈一下变大,说明有粗节通过。这种情况在480锭以上,V型牵伸机台很容易出现,主要是由于中罗拉的材质问题。

车头同步带过松或磨损超限,在开车时,会造成卷捻部分和牵伸部分运转不同步,产生整台大量断头。

保证良好的设备运转状态是非常关键的,并选择好叶子板的升降断面尺寸,调整最佳的气圈高度,对降低断头非常有利。

解答二:影响细纱开车断头的原因如下。

尾纱长短对开车断头的影响

尾纱较短会在落纱时被拉断,增加断头。所以说,在调整尾纱长度时,要保证有足够长度的尾纱,减少因落纱造成的断头。

钢领的使用情况非常关键

严格执行操作方法,理头压管,杜绝高管,松管,锭子线等问题,并杜绝高速生头。

车头各部齿轮咬合不当对开车断头的影响

钢丝圈质量与纺纱张力的关系

设备方面

合理调整工艺,保证纱线正常的指标性能,增加纱线强力,不至于在瞬间张力增大而造成的开车断头。

设备状态

合理配棉

解决办法:①中罗拉选用直径为27 mm;②改善中罗拉材质。

钢丝圈质量过重,使气圈夹角较小,易碰筒管头,且在纱线的瞬间启动时,产生的阻力大,增加了纱线的卷绕张力,当卷绕张力大于纱线强力的时候就造成断头。钢丝圈质量过轻时,虽然对纱线启动时的阻力小一些,但气圈的凸状形态较大,容易碰隔纱板,使钢丝圈运转不稳定,断头后纱线在张力、捻度和筒管旋转的气流作用下,会蜷缩在导纱钩上,或附着到邻纱上,造成大面积扑拉头,增加了劳动强度,影响开车速度。所以说,要根据气圈形态、张力、断头分布情况,合理选择钢丝圈质量,对开车断头非常有效。

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