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科学动态

轿车风洞实验首即便为了衡量汽车风阻,数控器具可信性的有关切磋

近日,智能制造学院在第1教学楼六楼报告厅举办题为“数控装备可靠性的相关研究”
的学术讲座。院长杜秀国、副院长刘刚、综合办公室主任佟忠玲、学院教师及16、17级机械、机电专业全体同学参加聆听。讲座由刘刚主持。
本次讲座由王晓峰博士主讲。讲座中,他围绕数控装备可靠性研究、车辆热管理技术、非标设备结构设计三个面进行了讲述。以其本人的实际科研项目经历为素材,以其扎实的科研功底,生动地再现了他在企业工作期间接触的课题——数控装备可靠性的研究背景、攻关过程、实施策略。重点对可靠性试验、可靠性建模与评价、维修性建模与评价、可用性建模与评价、故障分析、重要度分析与可靠性分配和性能退化分析进行了详细介绍。结合PPT图文并茂的讲解了水箱风洞实验、中冷器风洞实验、整车道路实验、整车道路实验和三维CFD仿真五个实验,使同学们对工程车辆热管理技术有了新的认识和理解。
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美高梅登录中心 ,轿车风洞实验首即便为了衡量汽车风阻,数控器具可信性的有关切磋。近日,由齐重数控装备有限公司参与的国家重大专项“重型数控机床共性技术创新能力平台”课题,通过国家验收。

此次欧曼GTL实车风洞实验的完成,这标志着福田汽车空气动力性能开发能力居于国内领先地位。

重型数控机床精度平台建设,是重型数控机床关键共性技术创新能力平台不可或缺的组成部分,将从根本上解决重型机床精度建模、测试与评价等理论及技术难题,提供国家急需的重型机床自主创新核心的检测方法,为我国重型数控机床精度和档次的提升提供理论和技术支撑。我国重型机床综合精度的提升,将大幅减少高精度重型机床的进口量,节省大量外汇,经济效益显著。

近日,福田汽车欧曼GTL实车风洞实验在四川绵阳风洞实验室内顺利完成。

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这次试验为期四天,安排了18个工况项目,针对新旧整流罩、高低货柜等不同零部件配置下的流场、流型变化进行数据比对,测试各种因素对风阻的影响。GTL开发团队将通过风洞试验与
CFD
分析相结合的方式对该车外形进行多方案优化设计,精选最佳方案,并为后续开发积累经验。
风洞是用来研究空气动力学的一种大型试验设施。汽车风洞实验主要是为了测量汽车风阻,研究气流绕过车身时所产生的效应。通过风阻试验分析,可以直接降低整车油耗,提高燃油经济性。在全球节能减排的大趋势下,各大车企纷纷加大投入致力于空气动力学设计研究,通过降低风阻来减少车辆油耗。据悉,目前国内能开展风洞试验的主机厂并不多,尤其是商用车企业。
风洞实验在汽车正向开发中发挥着重要作用。汽车外形的开发设计离不开风洞试验的支持,产品的空气动力性能最终要通过风洞试验来确认。尽管CFD仿真分析技术已获得极大进展,但风洞试验对产品设计和分析的验证作用仍是不可替代。工程研究总院副院长陆子平说,“我们之前运用CFD技术对GTL整车风阻做了CAE模拟分析,通过这次试验将结果做一个比对修正,有利于我们进一步掌握降油耗的技术,实现福田汽车在性能开发上的突破,使我们的整车产品在油耗方面更有竞争力,给用户提供更好的产品。”

齐重数控与哈工大承担子课题“重型数控机床精度试验平台”建设,针对大尺寸测量和重力场对机床精度的影响进行分析和研究。通过建模分析和试验验证,提出重型机床大尺寸精度综合测试方法,完善重型机床精度测试规范与标准,申请专利3项,开发出4台具有自主知识产权的新型产品,设计并制造4个精度试验台,建设了精度平台试验研究环境。

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该课题针对国家重型数控机床装备制造行业提高技术自主创新设计能力和形成自主核心技术的迫切需求,开展重型数控机床整机及部件的关键共性技术研究,共建重型数控机床关键共性技术创新能力平台,开展重型数控机床地基-基础、静压技术、精度技术、热变形技术、可靠性技术、伺服与拖动技术研究,成果逐步向重型机床行业辐射与转移,为我国重型数控机床行业的技术创新和产品自主研发提供技术支持。

该课题由国内4家知名大型骨干装备企业及5所重点大学共同承担联合完成。

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